La Fundación ICIL celebró el pasado ocho de octubre la entrega de Diplomas a los alumnos de los Masters y Cursos Superiores de su sede madrileña. El acto estuvo presidido por Eva Piera, Viceconsejera de Economía, Comercio y Consumo de la Comunidad de Madrid y Presidenta de CITET. Estuvo acompañada por Pere Roca, presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, Eduardo Zapata, Gerente de CITET, Félix Tobalina, presidente de la Asociación ICIL y Luís E.Doménech, Director de Formación de la Fundación ICIL.

Eva Piera destacó durante su intervención: “El liderazgo de la Fundación ICIL en investigación, formación, divulgación y aplicaciones empresariales en materia logística, cobra especial relevancia para la Comunidad de Madrid, que considera la logística y el transporte como elementos vertebradores y dinamizadores de la economía en general, y muy en particular, de la economía de nuestra región”.
En ese sentido, recordó que la Comunidad, a través de la asociación Madrid Plataforma Logística, está elaborando el Plan de Infraestructuras Logísticas de la región, con una inversión superior a los 4.000 millones de euros en doce años, potenciando el transporte ferroviario y la intermodalidad, de manera que se optimicen los flujos de mercancías y se garantice la mejora permanente de la competitividad en la región de Madrid.
“Estamos convencidos de que los proyectos de I+D+i, junto a la formación, son los medios para implantar soluciones tecnológicamente avanzadas que mejoren la competitividad del sector de la logística y el transporte por carretera, desarrollando soluciones demandadas por las empresas y que tienen un gran impacto transversal en la mayoría de ellas”, concluyó Piera.

Sin formación, no hay innovación

Pere Roca, presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, explicó que la actual coyuntura económica requiere de formación que impulse iniciativas de innovación entre las compañías: “El retorno de inversión de la formación ICIL está garantizado, personal y profesionalmente. Somos la primera institución en oferta formativa logística. Hoy celebramos la culminación de sus estudios y tenemos la intención de acompañarles en toda su vida laboral, a la hora de implementar sus proyectos. El conocimiento y la experiencia que a partir de hoy van a empezar a acumular será el mejor estímulo para las nuevas generaciones que se acerquen al ICIL. En definitiva, deseo felicitarles por haber concluido con éxito sus programas formativos”. Por su parte, Félix Tobalina, presidente de la Asociación ICIL, subrayó: “El esfuerzo y el sacrificio son valores que se deben recuperar para las personas hoy en día. A la jungla a la que os enfrentáis lleváis la formación ICIL que os ayudará y será vuestra casa. Tener en cuenta que España será logística o no será”.

Cómo superar la crisis

         Luís E.Doménech, Director de Formación de la Fundación ICIL, ofreció la clase magistral: “La logística como herramienta estratégica después de la crisis”. Según Doménech, lo mejor para enfrentar el momento actual es recordar una cita de Albert Einstein: La crisis es la mejor bendición que puede sucederle a personas y países, porque la crisis trae progresos. La creatividad nace de la angustia como el día nace de la noche oscura. Es en la crisis que nace la inventiva, los descubrimientos y las grandes estrategias. Quien supera la crisis se supera a sí mismo sin quedar superado. Quien atribuye a la crisis sus fracasos y penurias, violenta su propio talento y respeta más a los problemas que a las soluciones. La verdadera crisis es la crisis de la incompetencia. El inconveniente de las personas y los países es la pereza para encontrar las salidas y soluciones. Sin crisis no hay desafíos, sin desafíos la vida es una rutina, una lenta agonía. Sin crisis no hay méritos. Es en la crisis donde aflora lo mejor de cada uno, porque sin crisis todo viento es caricia. Hablar de crisis es promoverla, y callar en la crisis es exaltar el conformismo. En vez de esto, trabajemos duro. Acabemos de una vez con la única crisis amenazadora, que es la tragedia de no querer luchar por superarla".

            Luís E.Doménech recordó las transformaciones que ha vivido la industria logística en cada crisis económica: “En 1973 aconteció la crisis del petróleo, cuyo precio se multiplicó por tres. Esto provocó que las empresas sólo debían producir  lo que iban a vender de forma sincronizada. De 1979 a 1982 se registró otra grave crisis económica y supuso un antes y un después. Se cambiaron los objetivos de las empresas, se jugaba a vender, en lugar de a ganar dinero. Interesaba más la rentabilidad que el resultado económico. Se creó el concepto de logística integral, la externalización de procesos y el nacimiento de los operadores logísticos. En definitiva, el mundo cambió. En 1992 se vivió otra crisis, pero en España fue menor debido a los fastos celebrados en varias provincias. Pero también hubo transformaciones como la cadena de suministro, la reingeniería de la distribución física, stock de choque, en producción las 5 “S” de Toyota, etc. La actual crisis que estamos sufriendo no sé cuándo acabará, espero que en breve”. Doménech apuntó los cambios en el sector logístico de hoy, debido a la coyuntura: “A las empresas hay tres factores claves que les van a afectar:

 1.- Internacionalización: Toda compañía, sea del tamaño que sea, o se internacionaliza para ser competitiva, o no tiene nada que hacer. Donde sea rentable vender, hay que vender, y donde sea rentable comprar, hay que comprar. Hay que poner en marcha un análisis estratégico de alianzas.

2.- Velocidad: Hay que suministrar según las necesidades de la demanda. Ya sea on line, o el comercio tradicional, los productos se quieren ya.

3.- Estrategia de “Low Cost”: ICIL explicó esta nueva estrategia en su Almacén del  SIL el pasado mes de junio. Ofrecimos una serie de recomendaciones para compartir de forma óptima entre un cliente y un proveedor instalaciones, maquinaria o procesos. Se trata hacer las actividades que contribuyen a dar más valor que coste. El Director de Formación del ICIL añadió otra tendencia: “La creación de macroperadores logísticos mundiales a los que se encarga la distribución de grandes zonas geográficas. El cliente del operador logístico no será un fabricante, será el gran macroperador logístico que actuará como coordinador”.